Siete de cada diez autos vendidos en la Argentina durante 2017 fueron importados mientras la fábricas locales de vehículos aún no pudieron recuperar los niveles de producción, uso de la capacidad instalada y empleo.

Según datos de las concesionarias que operan en toda la Argentina, el 70% de las unidades comercializadas son de origen importado; es una tendencia que crece dado que en 2016, había sido el 59% y en 2015, el 54 por ciento.

Brasil, el principal socio comercial de la Argentina, va a contramano: en el 2015, la cantidad de autos importados vendidos en el total de su mercado representó el 16%; en el 2016, bajó al 13%; y en el 2017, descendió al 11 por ciento.

La apertura de la economía que viene realizando la administración de Mauricio Macri favorece un mercado de importados por sobre la producción nacional, según lo indica un estudio de la Universidad Nacional de Avellaneda.

En paralelo al estancamiento productivo de las automotrices, el sector registra un défi cit en la balanza comercial sectorial (entre autos y autopartes) de unos u$s7.000 millones en 2017.

Ese rojo, que implica una enorme erogación de divisas para la Argentina, registró un fuerte incremento del 65% en relación a 2016 y un salto del 166% para el acumulado de los últimos dos años.

En 2017 la producción de vehículos registró su segundo año de caída, con una baja de 0,1% respecto a 2016 y de 13,5% para el acumulado bianual.

Asimismo, si se compara con los niveles de producción de 2011, año en que se alcanzó el máximo histórico con casi 830.000 unidades producidas, la reducción fue del 43 por ciento. Esto implica que en seis años el país pasó a fabricar localmente casi la mitad de vehículos.

En términos absolutos, se perdieron casi 5.000 puestos de trabajo en el acumulado de 2016 y 2017 en las plantas automotrices que operan en el país.