Aunque no se publicó en el Boletín Oficial el decreto autorizando la suba del boleto, la mayoría de las empresas de corta, media y larga distancia decidieron aplicar el incremento del 21,20% desde la medianoche del 10 de diciembre. César Suárez, presidente de la Federación de Empresarios del Transporte Automotor de Pasajeros (Fetap), dijo al diario La Mañana que “fueron notificados por la Secretaría de Transporte e implementaron el aumento” sin importar que aún no se haya oficializado. La ley establece que los incrementos comienzan a regir una vez que se hayan oficializado a través del órgano de difusión correspondiente, en este caso el Boletín Oficial de la Provincia, ya que da publicidad a los actos de gobierno para que los mismos puedan regir y sean conocidos por la sociedad. El ex gobernador José Manuel de la Sota firmó el decreto el miércoles a última hora; lo cual fue comunicado a los empresarios del transporte y decidieron implementar la variación. El transporte interurbano cierra el año con una fuerte suba de la tarifa. Cabe recordar que los empresarios solicitaron en la segunda quincena de noviembre un incremento del 21,20% a partir del 1 de diciembre argumentando suba de costos, pero recién el viernes pasado se realizó la audiencia pública en el Complejo Forja. En ese servicio, a diferencia del agua y luz, es imposible cobrar de manera retroactiva y ni bien recibieron la comunicación de la aprobación del decreto, las empresas implementaron la variación. La suba de ayer es la cuarta del año, ya que en enero pasado el transporte de corta, media y larga distancia subió 19%; luego se sumó un 9% en abril y un 6% en setiembre. A esas alzas acumulativas se sumó el 21,2%; es decir, que en un año la variación rozó el 60%. Esa cifra duplica la inflación estimada por las consultoras privadas. Los usuarios se quejaron ayer no sólo por la suba sino porque consideraron que el monto excedía el 21,20%. Por ejemplo, el tramo Córdoba-Villa Allende en servicio regular salía $ 13,75 y ahora $ 17; cuando debería costar $ 16,7; es decir, redondean a favor de las empresas. El tramo Córdoba-Villa Carlos Paz (servicio regular) pasó de $ 24,50 a $ 30. Al igual que en caso anterior, también se observa un redondeo a favor de las compañías en perjuicio de los usuarios a pesar de que la Ley de Redondeo es a favor de los últimos. Seguramente esto se solucionará una vez que se implemente la tarjeta de contacto, tal como sucede en Córdoba Capital.